schroef as

[anneguus]

ik neem aan het rubberlager in de uithouder. als je er nog het originele Jeanneau lager in hebt zal dat vast zitten in de uithouder met 2 nylon schroeven, aan elke zijkant een. als je die los hebt kan je het lager waarschijnlijk er gemakkelijk uit trekken met de hand, anders een paar tikjes met een latje of zo. wel eerst je schroef er even af halen. maar het kan ook zijn dat het lager is vastgelijmd, dan in de lengte richting doorzagen (niet in het brons van de uithouder zagen). en/of een drukker zelf maken met behulp van een paar platen en 3 draadeinden en het lager er uit persen. dat laatste heb ik wel eens plaatjes van gezien, maar die kan ik even niet vinden.

[anneguus]

Oh ja, vergat ik nog, de schroefas moet er natuurlijk ook even uit als het lager moet doorzagen.

[patrick]

hoe verwijder ik de schroef/propeller, heb een poging gedaan maar deze zit behoorlijk vast

[Faran]

Patrick, wellict handig om wat foto's te plaatsen.

Check op borgmoeren en dergelijke. Dan moet een poelietrekker spanning erop zetten, (voorzichtige) tik met een hamer en als dat niet helpt de schroef bij de schroefas kortstondig heet stoken (dus niet bij de bladen) met een gerichte gasvlam. Doe evt een natte lap om de schroefas (om de as te koelen)  Dan eventueel weer een tik met de hamer.

[sailbleu]

de rubberelager

Lees dit eens , niet dat je het multitool moet namaken , maar het geeft wel een idee wat er zoals dient te gebeuren voor de vervanging.
http://www.zeilersforum.nl/index.php/Forum/79-motoren/115783-het-maritieme-multitool#115783

[anneguus]

Op de link die Sailbleu geeft is te zien hoe je en lager uit de uithouder kunt krijgen. Het gaat om een rubberlager in een  messing huis gevulcaniseert. Mijn SO 32 van 2004 heeft een rubber lager zonder zo'n messing huis. Het rubberen lager ligt los in de uithouder, als ik de 2 nylon borgschroefjes los heb valt het lager zo uit de uithouder: speling op de as dus en speling op de uithouder, bovendien is het gat in de uithouder onrond, ik ga zaterdag proberen vast te stellen hoeveel onrond met behulp van een paskaliber. Vervolgens ga ik een ruimer maken en het gat alsnog rond maken. Een lager met messing huis heb ik al liggen en die draai ik af zodar ik een zuivere gat in de uithouder heb. dan ga ik  het lager er in persen met behulp van zo'n hulpgereedscap als de link laat zien, of iets soortgelijks. Zo'n flodderend Jeanneau lager wil ik er niet meer in hebben.

[Kapt. Bob]

De ervaringen uit dit topic doorlezend begin ik er veel voor te voelen om het vervangen van de Volvo seal (2003) en het schroefaslager uit te besteden. De seal lekt niet meer sinds ik watervast vet heb gebruikt. Het schroefaslager heeft geen mm speling maar ik zag dat deze poreus aan het worden is en er is een stukje rubber vanaf. Twijvel nog of ik er nog een seizoen mee door ga varen.

[anneguus]

Kapt. Bob, uitbesteden kan natuurlijk ook, maar kijk wel uit aan wie je dat uitbesteed, er zijn bedrijven die het zich erg gemakkelijk maken en hoge rekeningen presenteren. Het lijkt me dat je in elk geval zelf een goed beeld moet hebben hoe je het wilt hebben, anders ben je geen gesprekspartner voor die bedrijven en gaan ze hun eigen gang.

Ik heb begin dit jaar de schroefas en de Volvoseal vervangen omdat mijn motor er uit moest wegens een vastloper, de schroefas heb ik toen ook er uit gehaald en die bleek aardig ingesleten op de plaats van de seallippen. de seal dus ook preventief vervangen, hoewel die na 6 jaar nog redelijk goed was.

Waar lig je in de winterberging?

[Kapt. Bob]

Hartelijk dank voor je reactie Anneguus.

Het uitbesteden van werk is mij wel bekend. Even doorvragen om er achter te komen of ze bekend zijn met een Frans schroefaslager en ik weet al heel wat meer. Met dank aan dit forum 

De boot ligt in Warns op de kant. Iemand goede ervaringen met bedrijven in deze regio?

Tacozijl iig niet na jouw verhaal.

[anneguus]

Ik heb goede ervaringen met van der Wal Scheepsmotoren in Sneek, maar dat is nog niet echt naast de deur. Dan gaan de resikosten wellicht te veel meespelen.Jammer dat Jeanneau Skips Yachting naar Lelystad is vertrokken, daar liepen wel een paar goede mensen, wellicht zijn die niet allemaal meegegaan naar Lelystad.

[Pjotr]

@ Kapt Bob; je kunt eens vragen bij Kuijf projects, zit naast Rainbow Jachtschilders in Warns.

[anneguus]

ik heb nu alles los, zie onderstaande link met foto's

https://picasaweb.google.com/piozeilt/AsdoorvoerSO32?authkey=Gv1sRgCOWv-ZjPto3TxQE

de uithouder blijkt netjes rond te zijn, alleen op de uiteinden iets onrond. de binnendiameter is 36,35 mm. de Jeanneau en Exalto rubber lagers liggen er dus los in te rammelen wat een deel van de speling verklaart. ik een een 1,5  duimse lager met messing mantel gekocht en ga die afdraaien naar die 36,35. Bij van der Wal Scheepsmotoren in Sneek zag ik ze later om maat afgedraaid liggen. de asdoorvoer past erg ruim in de gaten en er staat weinig body bij de 2 gaten voor de draadeinden. ik ga een borgplaat in de vorm van de buitenplaat maken voor aan de binnenkant, want ik ben bang dat ik het polyetser bij de gaten voor de draadeinden anders kapot knijp (de sluitringen waren erg klein). de moeren waarmee de plaat vastzat waren nauwelijks aangedraaid.

[anneguus]

na rijp beraad heb ik besloten om het Exalto lager niet af te draaien, maar de uithouder te ruimen met een handruimer. die laat ik op de precieze maat maken zodat ik van 36,3 naar 38,1 mm (buitenmaat van het nieuwe lager) kan ruimen. dan hoef ik de volgende keer niet weer een lager te laten afdraaien. als het (niet) gelukt is laat ik het weten.

[anneguus]

nou, die ruimer vroeg toch heel wat uurtjes om te maken, dus toch maar het lager afgedraaid, was zo gebeurd, op 36,40 mm en past strak in de uithouder. nu nog controleren of de uithouder in lijn staat en dan verder opbouwen zodra de temperatuur voldoende is om te kitten. de kunststof platen onder de trillingdempers vervang ik meteen door dikkere zodat de motor niet op de top van de draadeinden van de trillingdempers staat.