Interne antivries vervangen

[Faran]

We hebben onze 2e hands SO 37 nu 3 jaar. Laatste hoorde ik dat de je de interne (groene) anitvries van de motor (Volvo Penta MD 2030) om de 2 jaar moet vervangen.
Dus met een vacuümpomp met de dunste slang aan de gang bij de warmtewisselaar. Kwam plm 2 liter uit.
Om het blok af te tappen zit er een vierkante bout aan stuurboordzijde. Geen enkele dop uit de doppendoos paste.
Echter hebben we ook nog een boiler, en die zit op een lager punt bij de mast geplaatst. Met veel moeite de onderste slang los kunnen halen, er kwam nog 2 liter koelvloeistof uit. Hoop geknoei dus aan boord.
Bij het bijvullen ging er niet dezelfde hoeveelheid antivries in, als er uit kwam. Een luchtbel dus tussen de motor en de boiler. Na een paar keer de motor te hebben laten lopen en af en toe bijgevuld, zat er dezelfde hoeveelheid antivries als er was uitgekomen.
Dat doen we dus niet meer. Gewoon jaarlijks 2 liter antivries uit de warmtewisselaar halen en nieuwe erin en dan moet het goed zijn.

[Anilla]

Noem mij maar lui maar de antivries om het jaar vervangen gaat bij mij echt niet gebeuren. Water eruit dat natuurlijk wel (zeker de boiler). En antivries in de motor maar geen dramatische maatregelen om alle aan zuig slange ook proberen te vullen.

Is nog altijd goed gegaan (fingers crossed)

Groeten, Bob

[Faran]

Bob, met je eens. Ben na die klus ook lui geworden. Als ik op 6 liter antivries inhoud het om de 2 jaar moet vervangen, haal ik gewoon jaarlijks 2 litertjes uit de warmtewisselaar, fluitje van een cent en de rest keur ik goed. 

[Kapt. Bob]

Eens in de 2 jaar staat in het Volvo Penta boekje. Dit is vanwege de afnemende werking van de additieven en de antivries.

De groene antivries wordt standaard door Volvo Penta gebruikt. Niet zomaar kleuren mengen want hierdoor kan er een chemische reactie ontstaan waardoor de koelvloeistof een soort snot wordt met verstopping van de koelkanalen tot gevolg. Het is ook mogelijk dat pakkingen worden aangetast wat je pas gaat merken op lange termijn.

Van kleur veranderen betekent eerst de koelkanalen goed doorspoelen met water .

[h.kes]

Hoi
Bij mij zit er gewoon een aftapkraantje voor de koelvloeistof (in de buurt van het hand brandstof pompje). Is een 2010 motor, kan me niet voorstellen dat de grotere dat niet hebben......

[Faran]

Op mijn MD2030 zit een bout met een vierkante kop, dusdanig dat je er geen tang op kunt zetten ivm overige appendages. Geen enkele schroefdop past hierop. Er is wel een speciale schroefsleutel te koop, maar ik heb het een beetje gehad met de aanschaf van speciale dingen. Daarbij is op onze boot die plug niet het diepste punt van het koelwater; dat is de boiler. Dus ik ben lui (economisch) en ik haal gewoon elk jaar 2 liter (van de totaal 5) met de vacuumpomp uit de warmtewisselaar en dan moet het maar goed zijn.
Naast mij ligt een een Etap38i, 18 jaar oud, met nog steeds dezelfde koelvloeistof erin (MD2040). De man hierop aangesproken en hij wist niet dat koelvloestof een beperkte levensduur heeft. Nooit problemen gehad.

[Kapt. Bob]

Naast mij ligt een een Etap38i, 18 jaar oud, met nog steeds dezelfde koelvloeistof erin (MD2040). De man hierop aangesproken en hij wist niet dat koelvloestof een beperkte levensduur heeft. Nooit problemen gehad.

Dat moet dan 'longlife' koelvloeistof zijn op basis van monoethyleenglycol en minerale crrosie-inhibitoren  . Gaat volgens fabrikanten 4-5 jaar mee. Eh oja, houdbaarheidsdata zijn uitgevonden door de fabrikanten... Dus het kan vast langer, maar waarom zou je het risico  op vorstschade nemen met als gevolg een onherstelbare motor.

[Faran]

Mijn buurman is absoluut niet technisch, ik help hem bij elk klusje als het gaat om schroeven en koperdraadjes. Qua zeilen is ie goed, Scilly's, Zweden, Guernsy gedaan. Hij repareert onderweg wel alles kapot.
Dit jaar naar Denemarken onderweg 2 keer nieuwe service-accu's moeten kopen.
Ik ben ermee gestopt om hem te helpen in die zin, dat ik gelijk klaarstaa.

[h.kes]

Ik ben ook zo,n techneut Ik heb in 11 jaar "al" twee keer de impeller vervangen, terwijl dat - geloof ik - jaarlijks moet....... Weet van een vriend dat ie soms wel 2 tot 3 keer per jaar bij zijn boot deze moet vervangen.......gewoon omdat ie dan kapot is.....

Nu heb ik wel een vraag over de "gland" - heet dat zo?  Ik bedoel dus de rubberen doorvoer van de vaste schroefas. (dat ding waar je ff in moet knijpen als de boot te water gaat) Zit er bij mij ook al 8 plus jaar in en ik krijg nu wel een heel klein beetje lekkage, ik heb al eens geprobeerd de as los te maken, maar daar heb ik de juiste pullies niet voor... Dus: moet ie vervangen worden en zo ja moet de boot dan in het water liggen of juist niet? (Jeanneau heeft de gland ooit gratis bij mij vervangen terwijl boot te water lag water omdat er een produktiefout in de gland zou zitten) Was goeie service van Krijgsman.
grt
Hans

[h.kes]

Faran
Tx, Skeglager heb ik vorig jaar zelf gedaan, gaat vrij eenvoudig en ik hoefde geen geweld te gebruiken.  ;DStuffing box lijkt me iets voor de specialist....... Krijgsman maar bellen dan.
grt
Hans

[anneguus]

Skeg(uithouder)lager heb ik vorig jaar vervangen door een origineel Jeanneau lager, dat is nu al weer te ruim. Het lager paste ook niet goed in de uithouder, zit te ruim. Sinds een paar weken weet ik dat dit lager er strak in hoort te zitten. Speling is te veel voor vastzetten met loctite. Ik ga er nu een Exalto lager inzetten, die schijnen minder hard te slijten, ik koop er van 34 mm uitwendig, terwijl de uithouder inwendig dia 36 mm heeft. Ik heb geconstateerd dat het gat van de uithouder behoorlijk varieert, van 36,2 tot 36,7 mm en onrond is, dan wordt een rubberlager plat gedrukt en slijt ie snel. Dus eerst het gat rond zien te krijgen. Schijnt in brons met een handruimer niet goed te gaan, dus daar moet ik nog wat op vinden. Als dat gebeurt is laat ik een bronzen of messing bus draaien die strak in de uithouder past en waar het rubber lager ook strak in past.

Stuffing box is gemakkelijk als je boot op de kant ligt, wel moet de schroef er waarschijnlijk even af. Let er op dat bij opnieuw uitlijnen de as redelijk in het midden van de asdoorvoer komt te zitten, als dat niet zo is staat je motor verkeerd. De stuffing box vangt een beetje afwijking wel op, maar beter is het niet te veel afwijking te hebben, dan kan het buitenlager ook sneller slijten. Ik had op mijn SO32 ook lekkage bij de schroefasdoorvoer, dat bleek de doorvoer (koker) te zijn en niet de stuffing box. De doorvoer zat er vrij los in en lekte langs de kitvlakken bijna rondom. Let ook op inslijtoing van je schroefas als je de stuffing box vervangt.

[BRENSA]

Anneguus, Ruimen van brons moet wel kunnen. Alleen moet de snijhoek negatief zijn anders hapt de ruimer. Wat ook nog wel wil werken is een oude botte ruimer voor staal. Mijn vraag zou zijn: heeft het lager strak om de as gezeten en is deze misschien in de uithouder gaan draaien. Borging uithouder stuk? Waardoor het gat in de uithouder nu is uitgesleten. Bij de keuring van onze boot vertelde de man die keurde dat één milimeter speling op het rubber lager nog moest kunnen. Speling was bij onze boot minder. Wanneer je gaat ruimen is denk ik het grootste probleem om in lijn van de schroefas doorvoer te werken. Zou iets van een hulpstuk bedenken om dit uitlijn probleempje op te lossen. Wanneer dit goed zit zal dit ook zeker de levensduur van het lager ten goede komen. Volgens mij is de uithouder van brons, voor mijn gevoel zou ik dan ook een bronze bus gebruiken, (beter zoutwater bestendig) en geen messing. Maar verstand heb ik hier niet van. Familier

[anneguus]

Het nieuwe lager zat al met een beetje speling om de as. Ik heb aanvankelijk van Jeanneau een Exalto lager ontvangen, dat zat mooi strak om de as maar lag erg los in de uithouder. Ik heb die toen geruild voor een Jeanneau lager, die lag beter in de uithouder (maar niet vast) en ook ruim om de as. De borging is in orde, hij heeft dus niet mee staan draaien. Het in lijn met de as ruimen lijkt me inderdaad het grootste probleem. Een vriend van me heeft een machinefabriek en die denkt dat het brons met een handruimer lastig wordt, op een machine is het gemakkelijk, maar helaas zit de uithouder vast in de romp. Een negatieve snijhoek of botte ruimer is misschien een idee. Over een paar weken weet ik meer. Ik zal uitzoeken of er een significant vershil in de spanningsreeks tussen brons en messing is.  Exalto levert ook lagers met een messing huis.

[anneguus]

Oh ja, vergat ik nog te melden dat je de scherpe kanten van de spiebaan even moet afplakken als de de stuffing box verwijderd, de seallippen zijn beschadigd voor je het weet en dan heeft een korte levensduur.

[Weergaloos]

Op mijn MD2030 zit een bout met een vierkante kop, dusdanig dat je er geen tang op kunt zetten ivm overige appendages. Geen enkele schroefdop past hierop.

Hallo Faran,
Ik heb vorige jaar wel een dop gevonden die erop past. Speciaal besteld.
Je moet een twaalfkantdop 20 hebben die past precies.
succes