Stuurwiel versus Helmstok

[Fons]

Hello,ben nieuw op dit Forum,mijn vraag zal misschien een beetje vreemd lijken maar ik ben het het kotsbeu om bij slecht weer achter dat stuurwiel te staan,mijn Windpilot is ook zeer moeilijk af te stellen door de vertraging op de overbrenging naar het roer,heb er vorige winter een vaste buiskap opgezet en wil daar dan ook het max. van genieten,daarom ben ik nu begonnen aan de ombouw naar een helmstok,alle stukken zijn klaar(alles in RVS),enkel de lengte v/d helmstok is een beetje een vraag,heeft iemand hier soms een antwoord op,of zelf al omgebouwd.
Grt,
Fons
v

[Weergaloos]

Is natuurlijk een aardig dilemma. Beter te lang dan te kort zou ik zeggen anders je moet eerst naar de sportschool om spierballen te kweken.

Wellicht dat je bij de importeur wat meer gegevens kunt achterhalen.
Nieuwe jeanneau's worden vaak wel aangeboden met een helmstok als optie ipv een stuurwiel.  Dus zou er een ontwerp moet zijn.

[French Kiss]

Hoi Fons,

Welkom op ons forum! Ook ik heb een Sun Legend, maar ben erg tevreden met het stuur wiel. Ik denk dan ook dat een Auto Pilot makkelijker te realiseren is op een Wiel dan op een helm stok.. Smaken verschillen natuurlijk..

Ik ben wel nieuwsgierig naar je vaste Bruiskap.. Zou je foto's in de gallery willen zetten?

Grt

Geoff

[ZigZag]

Heb een aantal keer gevaren met een stuurwiel, maar ben toch pro helmstok. Vaak is het stuurwiel te klein om lekker in op de kuiprand te zitten tijdens het zeilen en bovenal vind ik het minder direct. Nog een groot voordeel is dat gasten die meevaren sneller met een helmstok overweg kunnen omdat ze zien wat ze doen.

De zigzag heeft een helmstok en de stuurautomaat, een Raymarine ST4000, en deze combi bevalt me prima.

[Johnny mc Miller]

Heb een aantal keer gevaren met een stuurwiel, maar ben toch pro helmstok. Vaak is het stuurwiel te klein om lekker in op de kuiprand te zitten tijdens het zeilen en bovenal vind ik het minder direct. Nog een groot voordeel is dat gasten die meevaren sneller met een helmstok overweg kunnen omdat ze zien wat ze doen.

De zigzag heeft een helmstok en de stuurautomaat, een Raymarine ST4000, en deze combi bevalt me prima.

Beste Zigzag,

Is het een bewuste keus geweest, die stuurautomaat, ik bedoel de 4000?
Is deze goedkoper dan de spx 5  van Raymarine, en gebruikt ie minder stroom?

[ZigZag]

Johnny,

De ST4000 is geen bewuste keus. Deze automaat zat er al op toen wij de ZigZag kochten. Ben wel tevreden over de werking. Stroomverbruik let ik niet zo op, want met 225ah is dit niet zo'n probleem. (was overigens twee keer 225ah).

Onderhoud van de cilinder die de helmstok bediend is ook goed zelf te doen: opendraaien, vet erop en weer dicht ermee en klaar is ronald.

[Fons]

er is een misverstand over de stuurautomaat,ik heb een Windpilot die ik met de Vdstad zelfs bij kortere tochten gebruikte,die heb ik overgezet op de Jeanneau en daar speelt de vertraging een zodanige rol dat de afstelling zo moeilijk is dat deze niet zo goed werkt,mijn ydrolische pilot is ook al geen sukses deze is al een wat oudere versie zonder roerstandaangever zodat deze bij elke demperafstelling door het water blijft zwabberen dat ik bang ben dat ze me bij manier van spreken   gaan stoppen op verdenking van een beetje teveel op
de vraag voor foto's,ik heb getracht deze te plaatsen maar dat lukt me niet,hoe moet ik deze plaatsen?als iemand me wegwijs kan maken
Grt,
Fons

[ylib]

Beste fons,

Onderaan heb je een + teken met addition options, als je daarop klikt dan kan je browsen naar je fotos en deze "plakken" . Let wel op fotos mogen niet te groot zijn ! die kan je eventueel verkleinen met gratis programmaatje op internet

Yves

[Kapt. Bob]

Fons, heb je voor nood ergens in je bakskist een nood helmstok liggen voor het geval het stuurwielmechanisme het niet doet? Je zou het een keer uit kunnen proberen. Weet je daarna hoeveel kracht op het roer komt.

Een lange helmstok is prettig omdat je dan minder kracht nodig hebt (M = F * a). Waarbij F(orce) als constante wordt veronderstelt tenzij je vaker naar de sportschool gaat 

[Marien]

Volgens mij is het: F=M*a

[Kapt. Bob]

nee Marien, op de HTS had ik toch goed opgelet 

http://nl.wikipedia.org/wiki/Moment_(mechanica)

[Marien]

Ik denk dat ik in de war ben met een andere formule. Op de HTS waar ik op zat ging het over kracht = massa * versnelling dus F=M*a.

2de wet van Newton:
http://en.wikipedia.org/wiki/Newton's_laws_of_motion

Ach ja, een 'echte' engineer ben ik nooit geworden. Lekker de verkoop in gegaan.

[tedp]

Mijn SO32 heeft een helmstok (standaard mee geleverd). Qua krachtsinspanning tijdens het zeilen valt het wel mee omdat er een balansroer onder hangt. Je moet alleen oppassen bij achteruit motoren, dan krijg je wel veel kracht te verduren. Hoe het zal gaan bij een 41 voeter kan ik niet beoordelen. De tip om het eerst met je noodhelmstok te proberen lijkt me verstandig.

De kracht die je moet uitoefenen is omgekeerd evenredig met de lengte van de helmstok.

Voordeel van een helmstok is meer ruimte in de kuip, en inderdaad een directe besturing waarbij je ziet wat je doet. Schaf wel een goede helmstokverlenger aan met een handgreep, dan kun je makkelijk op de kuiprand gaan zitten.

Stuurautomaat: ik weet niet hoe goed een windvaan het zal doen als je de wielbesturing er af haalt. Ik heb zelf een ST4000 aan de helmstok hangen en ben daar nog niet helemaal happy mee. Volgens mij komt dat deels door de loefgierigheid van deze boot. Eerst maar eens dat oplossen voordat ik iets over stuurautomaten kan zeggen!

[sjaanootje]

Wel leuk
De ene wilt van stuurwiel naar helmstok en de andere van helmstok naar stuurwiel
2 jaar geleden heb ik alles omgebouwd en heb er geen spijt van.
Zie mijn blog site of het stuurstand onderwerp bij modificatie op het forum.