Jeanneau Forum

Hallo,

Afgelopen dagen heb ik lekker gezeild maar na verloop van tijd begon mijn stuur te haperen. Het was duidelijk niet het stuur zelf maar de autopilot. Het lijkt alsof de snaar over de tanden van het motortje wordt getrokken. Het sturen gaat dan gepaard met een hoop schokken en kabaal (vooral in een sluis). Ik heb e.e.a. gedemonteerd maar heb het werkelijke probleem niet gevonden. Het snaar aanspannen en ontspannen werkt en het draaien via de pilot gaat zonder problemen.

Is er iemand die deze ervaringen deelt en weet hoe dit te verhelpen is. Zijn er revisie setjes voor deze pilot en zou dit het probleem verhelpen? Zelf dacht ik om e.e.a. in te vetten maar dan gaat het wiel natuurllijk glijden en neemt de werking juist af.

Wie weet iets......? ???

HOi,

Gaat het om een stuurwiel automaat of een staaf ?
Zelf heb ik er ook 1 maar dat is voor een helmstok.
Deze heeft ook kuren en dat schijnt te liggen aan het kompas wat niet meer goed schijnt te zijn (is iets bekend heb ik begrepen)

Hallo,

Het gaat hier om een stuurwiel. :-\

Heeft er iemand nog een idee? :-\

Wat ik uit je verhaal haal gaat het om 2 problemen.

1) hoe kan jij nu heen en weer gaan als je stil ligt?
2) hij maakt herrie!

Probleem 1 had ik ook.. dat was een storing in elect kompas.
Dat schijnt een bekend probleem te zijn bij Autohelm

Nee het is geen kompas probleem. Ik weet trouwens niet helemaal wat je bedoelt met dat heen en weer.  ???

Het gaat hier puur om een knarsend geluid van de snaar over de poelie van de motor wanneer de autopilot in vrijloop staat.

Laat Correct nou net nog zo'n snaar op voorraad hebben. Van de week dus meteen maar gehaald. De oude had ik bij me en de verkoper en ik hebben beide snaren op elkaar even bekeken. De oude bleek iets gekrompen te zijn. Maar meer dan 4mm konden we er niet van maken. Ik mocht de snaar meenemen met de zekerstelling dat als het probleem hier niet mee verholpen zou zijn ik de snaar weer kon retourneren.

Meteen zaterdag de snaar geplaatst en hij werkt weer als vanouds. ::)

Ik lijk iets vergelijkbaars te hebben..... Trad het euvel op wanneer je na het gebruik van de autopilot de hendel van het servomotortje terughaalde en was het ook wel eens weg? Zodra ik na het eerder genoemde de-activeren van de autopilot de hendel "terug" zet, ratelt de overbrenging (kunststof tandwielstelsel??) in de unit die aan het stuurwiel is bevestigd. Echter, na enkele malen het roer van sb naar bb en terug te hebben bewogen, is het euvel verdwenen.
Lijkt dit een beetje op hetgeen dat jullie hebben ervaren? Heb je voor mij het art nummer van het snaartje dat je hebt vervangen?
In mijn gebruiksaanwijzing staat geen opengewerkte tekening van de onderdelen van de stuurautomaat. Heb je die soms ook nog ergens gevonden?

thx,

Pjotr

Dit lijkt inderdaad verdacht veel op ons probleem. Ik heb echter met de nieuwe snaar ook wel eens dat hij nog rattelt. De snaar heb ik bij Correct gekocht waar ze mij wisten te vertellen dat hij pas een half jaar in het magazijn had gelegen. Of dat werkelijk zo is...... M.a.w. ik ben er niet gerust op dat het euvel verholpen is.

Ik heb geen open gewerkte tekening maar op het internet ben ik wel eens een maintenace manual tegen gekomen. Helaas toen niet gesaved. Het stelt echter weinig voor; deksel eraf trekken, stalen plaatje demonteren en de nieuwe snaar er omheen leggen. Er zit wel een niet gecentreerd stelmoertje in. Met een inbus kan je dus eerst nog proberen om de snaar wat meer ruimte te geven. Bij mij zat deze al in de maximale (of eigenlijk minimale) stand. Wellicht is daar het probleem mee verholpen zonder dat je een nieuwe snaar van € 50,- moet kopen.

Ik heb de gegevens aan boord liggen. Maar daar heb je nu natuurlijk niets aan. Ik maak een notitie en kom daar volgende week op terug.

Ps. check ook de randen van de behuizing. Bij ons zijn er wat stukjes af waardoor er scherpe randen ontstaan. Ik had het idee dat de snaar daar ook wel eens achter blijft haken en heb toen de randen wat afgerond.

Overigens doet onze pilot ook vreemd. Als ik hem op automatisch zet gaat hij over bakboord een bocht draaien. Ik moet nog uitzoeken wat dat is. Misschien heb jij een hint.

Ik heb het nummertje op de verpakking van de snaar opgezocht. Het is 199585 en de prijs was € 54,-. Of dit een artikelnummer van Autohelm is of van Radio Correct dat is me niet helemaal duidelijk.

Is het nog gelukt met het afstellen van dat wieltje?

Hi Marien, bedankt voor de info!! Als ik er met het afstellen niet uit kom, ga ik zeker op zoek naar een riempje. Dit geeft gelijk het antwoord op de tweede vraag; afgelopen weekend een triple activiteit gehad (verjaardag vrouw + dochter + moederdag!!), dus van afstellen is er helaas nog niet veel gekomen ............. :(

Betreffende je eerdere opmerking/vraag omtrent het draaien van de bocht naar BB, heeft dit niet te maken met het calibreren van het electronisch kompas?

Groet,

Pjotr

Ik ga er ook vanuit dat het om een verstoring van het kompas gaat. IK zal het een keer gaan uitzoeken zonder kinderen aanboord. Dan krijg ik tenminste geen commentaar bij vreemde scheepsbewegingen.

Afgelopen pinksterdagen (tijdens een tochtje naar Texel) eindelijk eens de tijd gehad om de autopilot aan een nadere inspectie te onderwerpen en waarachtig, na wat gezoek bleek er achter een kunstof afdekdopje iets te zitten dat verstelbaar leek. Na wat inspuiten met teflon spray (iets anders had ik niet bij me) kwam de zaak los en leek er idd iets te verstellen. Het te verstellen "iets" (waarschijnlijk een ovaal wieltje oid) kent 2 uiterste standen, 1 vrijloop (met de hendel in de vrijloop stand) en één stand waarbij de servo van de autopilot is geactiveerd (met de hendel in de vrijloopstand). Nadat ik het verstelbaar "iets" zoveel mogelijk in de juiste uiterste stand had gezet, likt he euvel minder te zijn, m.a.w., zodra ik de autopilot met de hendel heb gedéactiveerd, is het eerder beschreven ratelen bij de eerste beweging van het stuurwiel nog wel aanwezig, maar verdwijnt echter per direct (en blijft dan ook weg). Nu maar hopen dat het het ook definitief wegblijft, anders moet ik alsnog op zoek naar een ander snaartje....

Ik las overigens ook dat het mechanische deel van de nieuwe Raymarine autohelm (6000) terug te monteren is op de 4000. Kennelijk onderkennen ze bij Raymarine ook dat de 4000 wat problemen geeft. In de omschrijving staat ook "de veel robustere behuizing....".

Bij ons blijft het ratelen ondanks het nieuwe snaartje bij met name warm weer terug komen. Ik zal binnenkort ook eens proberen het wieltje te verstellen. Is toch middels een imbus?

Ja, met een klein inbus sleuteltje kun je het wieltje verstellen.
Ik ben wel benieuwd naar je ervaringen.

Groet en succes,

Pjotr

Onlangs enkele inbus sleuteltjes naar de boot meegenomen. Nee zeg, geen 1 paste!!! Volgende keer beter.

Wel blijf ik nog met een ander euvel zitten. Als ik de pilot op auto zet dan blijft de boot niet op koers. Het wiel geeft achter elkaar kleine tikjes dezelfde kant op (tot maximale uitslag) zodat de boot uiteindelijk helemaal rond gaat. Soms gebeurt dit naar stuurboord maar over het algemeen naar bakboord.

Zou dit probleem met het interne kompas te maken hebben. Zelf denk ik van niet, immers al zou er een magnetische afwijking zijn dan kan je dit toch zien als een offset? De autopilot corrigeerd toch gewoon t.o.v. de voorliggende koers (afwijking of niet).

Is er iemand bekend met dit probleem en wat zou ik er aan kunnen doen.  :)

En? nog ervaringen opgedaan met het afstellen??

Bij ons is gisteren (tijdens de terugtocht van de vakantie) de stuurautomaat gesneuveld. Het kastje met de stelknoppen is gesloten met een rubber afdichting en als je op het kastje zou gaan staan (hier kun je het best de kinderen de schuld van geven, dat is het meest eenvoudig in de vervolgdiscussie over de aanschaf voor een nieuw instrument....) kan de pakking scheef gaan zitten waardoor er tijdens een hoosbui eventueel water in kan gaan lopen wat de electronica op zijn beurt niet leuk zou kunnen vinden. In de praktijk blijkt dit "kunnen"ook werkelijk te gaan met als resultaat een continue (overigens erg irritante) piep uit het apparaat en niet meer werkende stuurautomaat.

Kortom, alles samengevat (ellende met ratelen en storing in electronica), tijd voor een nieuwe (of heeft er iemand toevallig nog een besturing voor een St4000 liggen??)

Hoi,
Wij hebben geen Raymarine spul maar Simrad en afgelopen weekend had ik ook vreemde dingen wat achteraf kwam doordat in het kastje waar het fluxgate kompas is gemonteerd een maglite zaklantaarn lag die door de golfbeweging ging rollen en dus het magnetisch veld verstoorde. We gingen als een dronkeman over het water tot we in de gaten hadden dat die zaklantaarn de schuldige was. Er lag nog wat meer metalen zooi in de buurt wat we ook maar hebben weggehaald en toen begon die haarscherp te sturen. Die fluxgate kompassen zijn dus erg gevoelig voor verstoring.
Ik dacht ook dat aluminium geen invloed zou hebben maar dus toch.

Groetjes Willem
 ;D

Pjotr,

Als je de oude stuurautomaat weg doet dan wil ik graag de stuurbehuizing (met dat paaltje) van je overnemen. Ik ben er nu tijdens de vakantie achter gekomen dat de ophanging middels dat paaltje aan de kolom tamelijk uitgeleefd is. E.e.a. is gewoon versleten waardoor bij mij het geratel niet is opgehouden (ook niet met die nieuwe snaar). Dan rest mij alleen nog dat andere probleem.

We liggen nu in Oostende na een trip naar Dover en al die dagen zonder automaat is dan toch wel vermoeiend.

Groetjes,
Marien.

Hoi,

Omdat wij ook een stuurwiel hebben ingebouwd afgelopen winter, hebben wij ook nog een stuurautomaat over.
(de bediening hou ik  nog wel aangezien die ooit nog wel eens gebruikt kan worden)

Maar het stangding :) hebben we nog wel!

Groetjes Roland

Hallo Roland,

Wat is de staat van de automaat. Is de behuizing nog heel?
Denk maar even na wat je er voor zou willen hebben.
Laat maar weten via een PB-tje.

(komende week zit ik op de Grevelingen dus even geen wifi)

Groetjes,
Marien.

Zal eerst wel even een fototje mailen.
Wij liggen ook op de Grevelingen..... jammer dat we elkaar gemist hebben van de week.

groetjes Roland

Wie weet kom ik je morgen tegen. Dan varen we van de Mosselbank naar Den Osse. Wat een ramp om op het forum te surfen met een Black Berry.
Je oude automaat is natuurlijk voor een helmstok. Dat had ik me even niet gerealiseerd.

Hoi,

Wij zijn weer thuis!
Onze vakantie is alweer afgelopen.
Ik zal zsm even een foto maken en deze doormailen.
p.s. wij liggen op NN11 (nieuwe steiger achterin)

En ja uiteraard hadden wij een helmstok ;-)

Groetjes Roland

Wij hebben een stuurwiel dus dan gaat die automaat niet passen.  :)
Wie weet kan ik hem van Pjotr over nemen.

Toch bedankt!

Hi Marien,

Sorry, dat gaat voorlopig ff niet lukken.... Nadat ik de besturing thuis opengelegd heb en na drogen de pakking en behuizing weer ineen geschroefd, blijkt deze het gelukkig nog steeds te doen. Het ziet er naar uit dat ik nog wel een jaartje rondvaar met deze autopilot.
Op marktplaats ben ik er overigens wel een paar tegen gekomen, misschien heb je daar geluk.

cu,

Pjotr

Ha Pjotr,

Ik ga verder zoeken en misschien wel tot complete vervanging over aangezien de aansturing ook twijfelachtig is.

Hallo Pjotr,

Heeft je stuur automaat de vakantie doorstaan of ben je nog van plan deze te gaan vervangen. Raymarine levert de ST4000 spares niet meer dus ben ik weer een zoektocht gestart naar een goede 2dehands behuizing.

ik heb deze paar weken geleden verkocht!

wel heb ik nog de klok ST4000 )en kompas)

Moet namelijk een stuurstand automaat hebben

Marien, nadat jullie zijn vertrokken naar de Stampersplaat, zijn wij richting Herkingen gegaan. Bij LJ vd Velde Watersport lag er een "overjarige" autohelm 6002-S1 helm automaat (opvolger van de 4000 en voorloper van de SPX die momenteel overal voor EUR 1095,- wordt aangeboden, http://www.raymarine.com/ProductDetail.aspx?SITE=1&SECTION=2&PAGE=88&PRODUCT=3686) te koop voor weinig (van EUR 1495 voor EUR 750).
Deze had ik zeker aangeschaft als niet gebleken was dat (nadat ik contact had opgenomen met Holland Nautic, de lokale verkoper kon mij dat niet vertellen....) de 6002 helm pilot (en dus ook de 4000 die ik nu heb) eigenlijk aan de krappe kant is voor ons schip (12m, 6500 kg waterverplaatsing) en ik besloten heb over te gaan tot een zwaardere kwadrant besturing. Deze investering zal nog wel even op zich laten wachten en voorlopig blijf ik het doen met de 4000 die ik nu heb. Bij weinig wind werkt deze vooralsnog redelijk, soms hapert hij en tijdens sturen zonder activeren blijft meestal het geratel en bij WK 6 op de Noordzee vind ik het toch veel te leuk om zelf te sturen....

Ik heb vernomen dat er wat delen van de St4000 en 6000 uitwisselbaar zijn. Wie weet geldt dat ook voor de drive behuizing. Ik ga maar eens op onderzoek uit.