Afgelopen vrijdag is onze Anilla opgeleverd (bijna gelijk met Roots!). Bij de oplevering waren slechts 2 kleine mankementen die gelijk opgelost zijn (Hulde aan Krijgsman!!!!). Van de stuurautomaat werd de inschakel sollenoid niet bekrachtigd (even twee draadjes opnieuw aangesloten) en van het wegneembare roer ontbrak de hek bevestiging (die we later in een keuken kastje vonden). Dit was voor de planning wel nodig want we zijn de zaterdag erop gelijk vertrokken naar onze ligplaats in Port Zelande aan de Grevelingen.
Voordat we om 9:30u vertrokken nog even de Gennaker gehezen (in de sok) waarbij de quick release bovenin gelijk los ging vanwege het rolfok mechanisme (moeten we dus nog wel even naar kijken). Dit was dus een mooie gelegenheid voor mijn zoon om maar gelijk de mast in te gaan (leuke plaatjes vanuit de top!)
De wind was ZO en dus kon op de Amer gelijk de gennaker erop. Met 12 to 15 knopen wind gingen we dus als de brandweer. Met een knal rode gennaker en een zonnetje was het een mooi plaatje (ik krijg nog de foto's van mijn zus die mee opvoer met een motorboot). De 9 knopen door het water werden al snel aan getip en door de stroom tegen was dit ruim 8 op de GPS. Helemaal geweldig
Op de nieuwe merwede was de wind nogal vlagerig maar ook onder voltuig zat de snelheid er lekker in. Bij een gunstige bocht in de nieuwe merwede nog even snel de gennaker gehezen. En hup daar kwam hij weer naar beneden
. Languit in het water. Dus na wat kracht termen alles snel geborgen, wederom de mast in (het water was lekker kalm) en vanaf nu even hijsen met een borglijntje
. Met het warme weer was de genaker zo weer droog en het incident vergeten. Uiteindelijk lekker doorgezeild tot de brug bij Sliedrecht die toevallig net open ging voor wat tegenliggers. Op de motor de merwede brug en de spoorbrug bij Dordrecht snel gepasseerd en toen was het al half vier. Qua stroming had ik het wel wat beter kunnen uitzoeken want afgezien van de nieuwe merwede had ik overal stroom tegen. Vooral op de dortsche kil schoot het met maximale stroom en wind tegen niet erg op. Een gelegeheid om de accu's lekker op te laden zullen we maar zeggen.
Tegen vijf uur draaiden we weer het hollandsdiep op net achter de moerdijk brug waar we 5 uur geleden ook al langs kwamen
(wat een vreselijke omweg eigenlijk!!). De wind was al lekker aangetrokken tot ongeveer een knoop of 20. Met halve tot ruime wind konden we nog net onder vol tuig richting de Volkeraksluizen denderen (continu 8 a 9 knopen op de GPS). Ik wist dat de performance versie snel was maar de grijns was bijna niet meer van mijn gezicht af te krijgen
.
In ons eentje werden we geschut en konden we verder op weg. Snel weer al het zeil erop en kijken hoe de boot aan de wind op het volkerak presteerd. En ja hoor de eerste beoordelings fout. Met het hijsen iets te dicht onder de wal gekomen (tussen de eilandjes net na de sluizen) en onder volzeil en volle snelheid aan de grond
. Was gelukkig nogal modderig en na een snelle overstag met bakstag en motor bij vlot weer onderweg (ahum).
Na een bocht richting de phillipsdam kon de gennaker er weer bij en we (mijn zoon en ik) hadden er vetrouwen in want er stond nog steeds 17 to 22 knopen wind. Het ging maar net want de ruime wind werd niet dood gevaren maar met 10 knopen over de grond omgezet in een halve wind. Het ging snel en goed maar na een keer uit het roer gelopen te zijn (bijna plat dus) de gennaker toch maar weer geborgen. De top snelheid voor dit weekend (seizoen misschien zelfs) was dus wel gezet.
Nog snel 2x geschut en we waren zowaar nog voor het vallen van de nacht op de grevelingen. Tijd voor het opzoeken van een anker plaats. De eerste keer ankeren in het donker was niet echt een briljant idee maar alles werkte perfect en om tien uur zaten we achter de warme noedels (water koken was ongeveer alles waar we nog energie voor hadden).
De volgende ochtend nog even de kachel getest en ook dat was wel erg lekker. Anker op was nog niet zo eenvoudig want we hadden in de loop van de nacht wat staal kabels aan de haak geslagen. Mijn vrees van een weekend windkracht 2 a 3 was volledig ongegrond want er stond weer een stevige 15 to 17 knopen ZO wind. Dus hopla dit keer alleen de gennaker erop (lekker makkelijk). Een paar kleine buitjes met nog wat extra wind dwongen ons na een klein half uurtje de gennaker er weer af te halen (weer 9 a 9,5 knoop, dit schip loopt echt alsof ze achterna gezeten wordt). Nog een klein stukje om gezeild richting de hompelvoet om nog even wat te kunnen opkruisen. Met een strakke trim konden we bij 17 knopen nog net onder vol tuig blijven zeilen en liepen we 8,5 knoop bij 35 a 40% hoog aan de wind. Weer kicken, wat een schip!
En zo waren we nog voor 12 uur in onze box in Port Zelande. Zo snel had ik niet verwacht. Alles heeft zich echt uitstekend gehouden en ondanks dat we de boot direkt zwaar aan de tand gevoeld hebben (ik kan niet anders zeggen) werkte alles perfect. Voor de spival in de toekomst nog even een kleine uithouder monteren om het probleem met de shackel te verhelpen maar dat mag eigenlijk geen naam hebben. Hiermee is voor mij, naast de echt boven verwachting hoge zeil eigenschappen, ook de bouwkwaliteit van Jeannau bewezen.
Maiden trip volledig geslaagd!
Groeten, Bob
