Afgelopen zomer lekker het schip eigen gemaakt en naar mijn gevoel zeilde de boot echt snel. Dus afgelopen weekend kon de proef op de som genomen worden door mee te varen met de waterfront store cup. Dit is een wisselbeker die door de waterfront store ter beschikking gesteld wordt en ter afsluiting van het seizoen wordt hier in een vriendschappelijke wedstrijd om gestreden.
De wedstrijd wordt gevaren op SW handicap, gecorrigeerd voor eventuele extra's. De boot met de laagste handicap start eerst en op basis van een vooraf ingeschatte zeiltijd start je later. Hierdoor is diegene die het eerste finisht ook gelijk de winnaar. Een niet al te nauwkeurige methode maar gedurende de wedstijd is elk duel voor een positie en dat maakt het wel erg leuk (als je inhaalt dan:-) )
Met de hoeveelheid wind van afgelopen zaterdag was ik met de performance uitvoering niet echt in het voordeel. Iedereen loopt bij 20 knopen + wind wel de rompsnelheid en alle correcties werken dan in principe tegen je.
Ik mocht 21 minuten na de start vertrekken tegelijk met een CR33 ultra light displacement. Het was een start met ruime wind en we zaten elkaar aardig in de weg. Een onderling duel kost natuurlijk altijd tijd en dat is des te vervelender als de overgrote meerderheid alleen start en optimaal kan door varen. Het koste ons dus zeker 20 minuten om de CR33 voorbij te komen. Maar de eerste stap was dus gemaakt.
Na de beneden ton bij de archipel was het opkruisen richting de G11 en vandaar iets minder dan aan de wind naar Scharendijke. Het hele veld maakte de eerste slag over stuurboord omdat je dan de boven boei over bakboord aan zeilt en voorrang hebt. Hier zijn wij eigenijk gelijk over bakboor gegaan omdat alles wat voor ons gestart was al dichter bij elkaar kwam en er zodoende veel vuile wind was. Deze taktiek pakte erg goed uit want de CR33 was in verkeer gekomen en wij waren hierdoor zeker 5 posities opgeschoven.
Dit betekende dat er nog 4 schepen tussen ons en de eerste plaats zaten. Op het lange aan de windse rak richting Scharendijke kwam ik echter geparkeerd te zitten achter een Bavaria 34 en nog een ander schip. Het zat me aardig dwars dat ik de bavaria niet voorbij kwam. Je moet weten dat mijn vorige boot een B34 was en ik nu speciaal een SO36i performance had gekocht om sneller te zijn. Mijn opgerolde genua met daardoor een belabberd profiel hielp niet echt en de bavaria had een prachtige North high aspect staan. (moet het hier toch nog eens met mijn vrouw over hebben
)
De eerste echte beoordelings fout was nu gemaakt. Rif eruit en genua uit om er als nog voorbij te komen. Helaas was dit echt te veel zeil en tot de bovenboei bij Scharendijke kwam ik hierdoor niet alleen de 34er niet voorbij maar nog veel erger was dat ik ook door een Dehler 36 werd ingelopen die een paar minuten na ons gestart was. (tja je moet ook achterom kijken) en ook de CR33 kwam weer inzicht.
Op een ruime koers na de boventon was het echter boenderen met voltuig. De bocht naar de G9 terug heb ik ruim genomen waardoor ik bij Den Osse verder van de dijk was en meer wind had. Hier hebben de Dehler 36 en de CR 33 eigenlijk de wedstijd tegen ons verloren. Samen en met minder wind schiet het niet op.
En toen lag voor ons alleen nog de Buff. Een grote langzame bak die ik verwacht had veel sneller in te kunnen halen. Hij kon echter nog alle rakken met voltuig varen en zijn handicap was daardoor erg gunstig. Gelukkig kon ik ook hem drie tonnen voor de finischlijn passeren en YES we lagen voorop.
Zoals het dan vaker gaat worden de rijken alleen rijker want er kwam een forse bui op zetten waardoor de wind sterk toenam. En wij waren toen al in de luwte van Port zelande en bij de finsh lijn.
De Anilla heeft dus haar eerste prijs verdient en dit is een goede opsteker voor de komende Grevelingen wintercup waarbij het er heel wat serieuzer aan toe gaat en fouten zwaarder wegen. Maar we hebben er zin in.
Als er intresse is zal ik de komende wedstijden ook verslaan.
Groeten, Bob
