Ventilatie motorruimte

[BRENSA]

Een vraag kan iemand mij uitleggen hoe de ventilatie in de motorruimte is geregeld.
In de spiegel zitten twee ventilatie kappen (1 links en 1 rechts). Hiervandaan lopen beide slangen rond 100mm over de bodem van de bakkist naar de motorruimte. 1 eindigt vlak boven de bodem, de ander meer naar het plafond. Ik zie nergens een meganische ventilator zitten om lucht af of aan te voeren. Natuurlijke ventilatie lijkt me niet werken. Warme lucht stijgt zou dus in de boven slag kunnen lopen, maar deze slang loopt ook weer helemaal naar beneden over de vloer van de bakkist. Of werkt het alleen wanneer je vaart. Dat er dan achter de spiegel een lichte onderdruk ontstaat en zo de motorruimte afzuigt (ventileert). Zie link voor foto van de spiegel met de twee ventilatiekappen.
www.ons6en.nl/jeanneau/SO29.2_ventilatie_machinekamer  Familier.

[tedp]

Volgens mij zuigt de motor zelf lucht aan en krijg je daarmee voldoende circulatie. De echte warmteafvoer van de motor is sowieso via het koelsysteem.

[Faran]

Wij hebben precies dezelfde voorziening in onze boot. Bij ons zitten de ventilatoren in de slangen. De ene heeft een sensor voor warme lucht en de andere een sensor voor CO2 en andere luchtjes.
Die met de warmetesensor gaat werken als je wat langer doorvaart op de motor. De ander heb ik nog nooit horen werken.

[BRENSA]

Als ik het goed begrijp zijn het dus beide afvoer voorzieningen. Wanneer het van het weekeind droog is nogmaals de hele slangenlijn volgen of er ergens toch iets van een ventilatoer zit (moet er ook nog heen voor de beloofde foto's Faran ). Maar kan me voorstellen dat het op een SO 29.2 toch wat simpeler is aangelegd. Ook het elektrischschema nog eens na lopen. Hierop zou er dan toch ook iets van te vinden moeten zijn. Familier.

[Kapt. Bob]

Op de 29.2 zit helaas geen ventilator. Ben wel benieuwd naar jouw foto's. 

[lamanouk]

bij mij zijn er ook zo 2 leidingen, in de bovenste zit een ventilator die afzuigt; als je het motorkontakt op on zet begint deze te draaien

[apsrms]

In onze SO30 zitten dezelfde slangen, zonder ventilatoren. Volgens mij is de bovenste voor aanvoer (komt uit vlak bij het luchtfilter, en de onderste voor afvoer.

[tedp]

Volgens mij zitten er alleen ventilatoren in de ventilatiekanalen van de grotere boten. De SO32 heeft ze ook niet. Bij langdurig motoren wordt het motordeksel in de achterkajuit wel wat warm, maar niet zodanig dat het hinderlijk wordt. De buitenzijde voelt als een graad of 40. Het koelt daarna ook weer redelijk snel af.

Heeft het te maken met het vermogen van de motor, of met eisen gesteld aan de omgevingstemperatuur? Ik zou zeggen dat een motor zich prima moet voelen bij ca. 90 graden bloktemperatuur. Daarvoor heb je een koelsysteem met thermostaat.

[Bolero]

In onze 39ft zit wel ventilatie, 50pk Perkins, echter toen deze niet werkte heb ik er direct een monteur bijgehaald. Deze heeft de ventilatie gerepareerd maar vertelde mij dat de gewone motorkoeling genoeg is voor de motor en dat deze ventilatie dus niet noodzakelijk is. Ik ga ervan uit dat dit voor alle motoren geldt.
Als je toch een ruimte ventilatie wilt is het belangrijk dat deze langer door gaat dan de motor, juist als een motor stopt, stopt ook het gehele koelsysteem. Start maar eens een old timer binnen 10 minuten nadat deze lang gedraaid heeft en direct uitgegaan is, je schrikt je een ongeluk als je de temperatuurnaald ver in het rood ziet, als deze niet volledig uit beeld is verdwenen
Groet,
Joop

[BRENSA]

Als ik zo de reacties lees denk ik de conclusie te kunnen trekken dat bij de grotere boten er één of twee ventilator(en) is(zijn) opgenomen in het systeem en bij de kleinere niet. Ik ging er niet vanuit dat deze ventilatie voor de koeling van de motor was, maar om "motor luchtjes" uit de boot te houden. Bij de grotere boten werkt het dus ook zo, maar zitten de beide slangen dan voor de sier op de kleine boten . In het elektrischschema van de SO 29.2 zie ik geen symbool voor een motor of ventilator. In de handleiding is er ook niets over te vinden buiten dan dat er twee ventilatie slangen lopen. Is het de bedoeling dat je later zelf een ventilator gaat toevoegen om het werkend te krijgen??? Of staat het gewoon stoer op de spiegel die twee kappen. Het is puur nieuwschierigheid, ik vindt het leuk om te snappen hoe het een en ander werkt, en zo nu en dan komt de opgedane kennis weer van pas. Familier

[BRENSA]

Ik zit aan deze axiale ventilator te denken zie link
Type 1 rond 100mm
www.ons6en.nl/jeanneau/rule_axiale_ventilatoren.jpg
Dan nog het plaatsen van de ventilator.
Afzuigen via de slang die onderin of bovenin de motorruimte eindigt.
De andere wordt dan vanzelf de aanvoer om niet een te grote onderdruk te creëren.
De motorruimte is volgens mij verder best goed luchtdicht afgesloten.
Ook niet onbelangrijk om uit te zoeken, hoeveel watt de ventilator is.
Familier

[anneguus]

het lijkt me dat een klein computerventilatortje voldoende moet zijn, je hoeft maar een klein beetje luchtbeweging te forceren en de natuur doet de rest. ik heb in mijn SO32 ook gen ventilator in de luchtleidingen naar de motor en ga ook geen ventilator installeren, alhoewel de koelkast die aan de motorruimte grenst, wel beter er door zal werken. de isolatie op een SO32 van de koelkast is minimaal. overigens zijn die slangen met kapjes mijn grootste zorg als ik in slecht weer op zee terecht kom, want het zijn de enige grote gaten in de boot. en ik geloof er niets van dat ze in een onstuimige zee boven het wateroppervlak blijven zoals veel beweerd wordt voor dit type dikbuikige scheepjes. als ik iets aan die luchtkanalen doe dan zal het eerder een afsluiter zijn dan een ventilator.

[BRENSA]

Anneguus, Je idee van een computerventilator zal ik in het voorjaar eens proberen en dan aan de achterkant het resultaat voelen. Het vollopen op zee bij slecht weer kan ik als starter niets van zeggen. Maar als ik op de foto van het start bericht van dit topic kijk staat mijn kuip dan ook 30cm onderwater. Zitten ze bij jou lager in de spiegel. Mocht het toch eens voorkomen dan maar in elk gat (bij het kapje) een handdoek proppen en er het beste van hopen. Misschien nog een optie. Tesa heeft een tape die zelfs onderwater gewoon hecht. Dus handdoek er in en tape er om heen. Ik weet alleen niet of je dat nog voorelkaar krijgt. Maar eerlijk gezecht hoop ik dan allang ergens in een haven te liggen. Mijn SO 29.2 moet CE B zijn. Maar 8bft en golven van 2 tot 4 meter is misschien te doen voor onze boot maar zeker niet voor ons zelf. Familier

[apsrms]

ik zou zeker in de bovenste slang geen afvoer-ventilator maken, deze is nl om de motor verse lucht te geven, die nodig is voor een goede verbranding. In de onderste zou eventueel kunnen, maar waarom? Mijn stelling is altijd: als het werkt, blijf er dan van af!

Stan

[anneguus]

In de aanzuigslang kan m.i. een ventilatortje die naar binnen zuigt geen kwaad, of in de afvoerbuis een ventilator die naar buiten zuigt. Maar het lijkt mij ook niet echt nodig.

Familier: het gevaar van de openingen van de ventilatiebuizen doet zich voornamelijk voor bij plat gaan in grondzeeën. De weerberichten wijken nog al eens af, zeker in de kustgebieden. Zo kan je met een NW of W  4 of 5 Bft vertrekken   uit Blankenberge  en is die bij het aanlopen van Stellendam opgelopen tot 6 Bft. Daar lopen dan al gevaarlijke grondzeeën die je gemakkelijk een keer plat kunnen gooien, de openingen blijven dan echt niet mooi boven water. Gelukkig zal je boot weer snel oprichten, ik verwacht binnen 10 seconden, maar waarschijnlijk al na 5. Maar dan kan er al een aardig plonsje water in de motorruimte staan.

Ook is er gevaar voor plat slaan met zo'n brede boot als je met ruime wind in hoge golven te veel zeil hebt staan. Een stuurfout is bij lange tochten gauw gemaakt en de boot kan dan snel uit het roer lopen, dwars op de golven.