Start probleem Yanmar

[sjaanootje]

Hallo,

van het weekend ben ik naar de boot geweest ter controle om even de motor te laten lopen etc.
Door omstandigheden helaas een aantal weken niet aan boord geweest.
Wat mij opviel was dat de motor echt super slecht ging lopen.
Het geen waar ik normaal gesproken totaal geen last van hebt.
Ook niet als die de gehele winter niet hebt gelopen en dat ik dan in het voorjaar hem ga starten, ook dan is het per direct starten en lopen.

Maar afgelopen weekend dus met de kou was dat geheel niet het geval.
Wat is dan een manier om hem dan alsnog te kunnen starten zonder dat je de gehele accu leegtrekt. Uiteindelijk ging die wel lopen maar was wel behoorlijk zwart wat uit de uitlaat kwam.
Toen die liep ging het goed.

Is dat bekend bij Yanmar , en wat doen jullie normaal gesproken?

Groetjes ROland

[Intruder]

Zomerdiesel in je tank, dus vlokvorming wellicht?

[lamanouk]

bij bepaalde modellen is er voorverwarming voorzien

als dit niet naar behoren werkt (gloeikaars kapot(uit te meten met ohmmeter), relais dat niet werkt) dan kun je bij deze temperaturen startproblemen hebben

eens gestart moet de overtollige brandstof weg, vandaar wat zwarte rook

veel succes

marc

[sjaanootje]

Deze yanmar heeft geen voorgloeien.
wellicht alleen op nieuwe modellen.
maar is dus echt alleen als het zo koud is, als ik in het voorjaar ga starten dan loopt die direct.

Maar waar komt dan die zwarte rook vandaan? is niet alleen de rook maar ook het koelwater is op dat moment pikzwart

Groetjes ROland

[lamanouk]

blijft de zwarte rook en zwart koelwater aanhouden of is dat allen bij starten

mvg

marc

[sjaanootje]

Is alleen bij het starten en even in het begin.
Daarna is het wel weer goed.
Alleen als ik veel gas moet geven (halen van een sluis ofzo) dan rookt die ook onder het varen

[lamanouk]

zwarte rook bij veel gas geven kan duiden op overbelasting van de motor (schroef te groot, pitch schroef te groot, vervuiling romp en schroef)

op dat moment wordt er te  veel brandstof ingespoten in verhouding met de voorhanden hoeveelheid lucht (lager toerental) en gaat er onverbrande brandstof mee met de uitlaat

[ZigZag]

Ga vandaag bij mijn broer op visite, zal eens vragen wat hij ervan denkt. Hij heeft gouden handjes op het gebied van motoren. En ja, daar maak ik uiteraard dankbaar gebruik van!

[ZigZag]

Zwarte uitlaatgassen en zwart koelwater na een slechte start kan geen kwaad. Dit komt doordat er wat olie tijdens het moeilijk starten op plaatsen komt waar het niet hoort en dit gaat met de uitlaatgassen en het koelwater mee naar buiten zodra de motor even loopt. Wel jaarlijks het oliepeil checken en beter nog, verversen.

Bij het geven van een dot gas is het normaal dat je even een donkere pluim rook ziet. Kijk maar naar een dieselauto die een flinke dot gas geeft. Als je schroef niet goed is, dan heb je constant zwarte rook omdat de motor dan inderdaad overbelast wordt. Winter en zomerdiesel is tegenwoordig niet echt meer aan de orde.

[waterzooi]

Don't fix a running engine.
Koude start met 3/4 "gas" waneer de motor aanslaat onmiddelijk gas terug en even op temp laten komen.Als een warme motor belast zwarte rook geeft is er een probleem. Overbelasting slechte brandstof of erger. Tijdelijke zwarte rook na een koude start of bij een klappie achteruit duidt niet op een probleem.
Overigens is het geen slecht idee om regelmatig de motor goed te belasten laten we zeggen op 80% max toerental gedurende langere tijd. (half uur) dit om vervuiling in de verbrandingskamer en uitlaatspruitsuk tegen te gaan.
Groet waterzooi 

[sjaanootje]

Zijn er dan meer leden die last hebben van zwarte aanslag op de romp van de uitlaat ?
als wij een flink stuk op de motor hebben gevaren dan moet ik flink aan de borstel hangen om het schoon te maken.

Motor is geheel nagekeken en perfect op compressie
tevens al behandeld met reinigingsmiddelen van de diesel, en ook koelwatersysteem is geheel schoongemaakt,

[Intruder]

Als je tijdens en na het varen dermate veel vervuiling op de huid zou hebben, dan lijkt mij de oorzaak te liggen bij de verstuivers. Bij een wat oudere motor zou ook de olieschraapveer versleten kunnen zijn, maar dan zou je een blauwe pluim uit de uitlaat moeten hebben.

[sjaanootje]

Ook de verstuivers zijn echt vervangen (dus niet schoongemaakt) maar echt nieuw.
Heb dus geen blauwe rook (gebruikt dus geen extra olie)
lijkt wel of er gewoon veel roet in de leidingen zit.. maar dat zou er toch wel een keertje uit moeten zijn denk ik?

[Intruder]

Bestaande roet spettert met het koelwater uit de uitlaat.
Als die aanslag op de huid in de vorm van spatjes is, wordt het uitlaatsysteem gereinigd tijdens het varen. Heb je aanslag op de huid in de vorm van een zwarte waas, dan komt dit door eeen fout in de verbranding, wellicht ook in de mixage van de uitlaat. Te weinig koelwater mix en uitstoot? Als dat het niet is, dan weet ik het ook niet. Hier houdt mijn kennis op. Leg dan je vraak voor op ZF, daar zitten een paar diesel-experts. Of vloek ik nu in de kerk?

[sjaanootje]

Vloeken in de kerk ?
Nee hoor!
Sterker nog ben bij dat het ZF er is

Ik had de vraag volgens mij daar ook al een keer geplaatst (of op watersportforum) maar kreeg ook niet echt een duidelijk antwoord.
Enige wat ik begreep is dat Yanmar motoren roken!
maar roken en roken.....is niet hetzelfde

Probleem in de verbranding lijkt het wel op, of ik geef hem soms teveel op zijn donder.
is ook dat er eigenlijk te weinig vermogen aan boord is (21 PK en dat voor 11 meter)