Nieuwe motor en flinke herrie

[sjaanootje]

Afgelopen nieuwe motor ingebouwd welke eigenlijk exact hetzelfde zou zijn qua blok.
van 21 pk naar 30 pk gegaan op dezelfde fundatie.
Enige aanpassing was dat de achterste motor steunen net even iets meer naar achteren stond (5 cm) waardoor we dus ook de schroef iets naar achteren moesten drukken.

Met het starten van de motor merkte ik gelijk op dat de uitlaat behoorlijk meer herrie maakte dan de oude motor. (vond het in het begin best stoer)
Maar in de vakantie begon het mij en ook andere watersporters in havens en sluisen en in de achtervolging best irriteren en ze zeiden dan ook best vaak tegen me of de motor wel goed was..

Ja dat was die.. maar inderdaad enorm veel geknetter op de spiegel.
Eerst dacht ik dat die te weinig water gaf aangezien je echt het idee hebt dat die droog staat te draaien.
Dus:
Nieuwe slangen vanaf de afsluiter
Nieuwe wierpot
Nieuwe impeller en pakking (was niet ingedraaid)
Daarna de wierpot ontlopen aangezien ik dacht dat die lucht zoog

Helaas de herrie blijft

Nu heb ik er een demper achter  gezet (achter de zwanenhals) en de herrie is nu weer goed en loopt niet meer zo te  knetteren.

Mijn vraag aan jullie is wat jullie denken wat het probleem zou kunnen zijn?
Enige wat er anders is dan de andere motor is dat er op deze motor geen beluchter zit op het spruitstuk (slangen die naar boven gaan voor beluchting en dan weer terug het spruitstuk in)
Deze zijn afgedopt (kan er wel weer op)
Maar dat is er dus nu niet en dat is het enige wat er anders is dan eerst.
Kan dat iets zijn waardoor die dus minder water krijgt (word trouwens niet warm want heb geen rode lampjes) ?

Wellicht zijn er nog andere leden met een Yanmar 3GM30 ?

[Pjotr]

Sjaannootje,
Ik begrijp dat je eea hebt vernieuwd in je koelwater inlaat deel, het is niet aannemelijk dat op de 30 pk versie van deze motor een grotere koelwaterpomp zit, dus daar verander je niets mee (of was je vorige motor een 2GM??, want dat is nl. wel een ander blok!)

Wat wel veranderd is het vermogen en dat betekend meer diesel verbranden en dus meer uitlaatlucht.
Jouw uitlaatsysteem was origineel uitgelegd op je vorige motor en derhalve ook de capaciteit van het uitlaatsysteem. Mogelijk was je waterlock (deze heb je in diverse afmetingen) juist geconfigureerd voor de hoeveelheid uitlaatgas die de 21Pk versie levert en te klein voor de 30 Pk wat een aanzienlijke consequentie heeft voor het geluid in je uitlaat.

Overigens zou ik zeer zeker het aansluiten van je beluchter aanraden (ik zou het stom vinden als je dit niet doet) omdat je hiermee de kans op waterslag van je motor enorm vergroot. Direct aansluiten!

PS MArien heeft ook een 3GM, dat weet ik uit ervaring 

[Marien]

Ja ik heb inderdaad ook een 3GM en je weet die loopt nu als een naaimachientje. Ik heb geen idee wat er anders is aan de uitlaat aangezien ik geen referentie heb met andere Yanmars. Het zou een idee kunnen zijn om beide boten naast elkaar te leggen en dan de circuits met elkaar vergelijken. Misschien heeft Sjaanootje zin in een dagje Dinteloord aanstaande zaterdag?

[sjaanootje]

Zaterdag voor mij thuis klussen geweest. Ook te slecht weer.
Morgen(zondag) zijn we wel aan boord. Ga dan de dingetjes checken welke ik afgelopen week op het forum geleerd heb.